《表2 拉伸测试：浅谈汽车热冲压成形技术》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《浅谈汽车热冲压成形技术》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注：测试方法：GB/T 228.1-2010和GB/T 5028-2008和GB/T 5027-2007，r值是在8%～12%应变时计算得到的，n值是在10%～20%应变范围内计算得到的。

以我司M16项目（艾瑞泽7）为例，在该车型上运用的热冲压成形件有A柱、B柱、门防撞板、前挡板、加强梁等7个零部件，通过计算应用了热冲压成形的制件后，车身总重降低了8.65kg，明显的提高了整车的安全性能，同时模具开发的一次性成本及后期的冲压费用都得到了一定的降低。以热成形制件B柱为例，通过实验测试数据得出热成形制件不管是抗拉强度、屈服强度还是断后的延伸率都比普通冷冲压的高（见表1、表2及图7），热成形的优点是减少了相关制件数量和材料消耗、优化了结构、实现了整车轻量化、简化了装配工艺，同比热冲压成形的B柱制件可为车身总重减重约2kg。