《表2 耦合协调度标准及划分》
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《旅游业—城市化—经济—交通复合系统的耦合协同演化机制——以云南省为例》
式(12)和式(13)中:C为耦合度;T为四系统综合评价指数;D为耦合协调度,D∈[0,1],D值越趋向于1表明效果越好,趋向于0则表明效果越差。α、β、χ、δ为待定参数,且和为1。因四者协调效应相同,因此α、β、χ、δ均取0.25。采用均匀分布函数法确定耦合协调度的评价标准(见表2)。
图表编号 | XD00120510100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.01.10 |
作者 | 戢晓峰、谢世坤、陈方 |
绘制单位 | 昆明理工大学交通工程学院、昆明理工大学云南综合交通发展与区域物流管理智库、昆明理工大学交通工程学院、昆明理工大学云南综合交通发展与区域物流管理智库、昆明理工大学云南综合交通发展与区域物流管理智库 |
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