《表2 不同加固措施下的计算分析数据汇总》
注:1.变形为自重和车辆荷载标准组合下数据,内力为自重和车辆荷载基本组合下包络值。2.(1)为单层回撑,(2)为双层回撑,(3)为三层回撑。3.采用Mor Gain结构快速设计软件V2019.05按受弯构件进行楼板配筋计算,钢筋强度等级为HRB400。4.配筋中“构造”表示按规范构造要求进行配
模型结构增强方案根据不增设回撑的原结构模型分析(图3),即工况一得出的楼板最大弯矩及相应所需板面配筋进行评估。模型工况二所用钢管排架纵横间距0.5 m,步距1.2 m,钢管截面尺寸φ48.3 mm×3.6 mm,如图4所示;工况三回撑型钢截面为HW400 mm×400 mm×13 mm×21 mm,支撑在结构梁交叉点,如图5所示;工况四钢筋混凝土柱截面尺寸为300 mm×300 mm,支撑在结构梁交叉点,如图6所示。工况二~工况四分别进行了单层回撑、双层回撑、三层回撑(三层回撑模拟撑至基础,回撑底部限制Z向位移)。计算结果汇总见表2。
图表编号 | XD00120385300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.25 |
作者 | 朱刚 |
绘制单位 | 上海建工一建集团有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |