《表1 3 后悬衬套装配位置对后悬姿态影响》

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《整车姿态仿真计算与影响因素分析》

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设计状态下各衬套的受力及变形都很小，如表11所示，轮荷主要由弹簧分担。如果在非设计状态装配衬套，衬套在设计状态时会产生较大的变形，导致车轮受到附加的垂向力，从而使得整车姿态与设计值不一致。