《表6 不同策略下的耗氢量的比较》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
以百公里氢气消耗量作为燃料经济性的评价指标，通过与负载补偿型和负载跟随型控制策略百公里耗氢量进行对比分析，不同策略下的耗氢量如表6所示。
| 图表编号 | XD00119093600 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.12.01 |
| 作者 | 聂彦鑫、黄东越、郑志强、李涛 |
| 绘制单位 | 中国汽车技术研究中心汽车工程研究院、中国汽车技术研究中心汽车工程研究院、中国汽车技术研究中心汽车工程研究院、中国汽车技术研究中心汽车工程研究院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表1 焙烧和反应后催化剂的比表面积、耗氢量、Ni2+还原程度、Ni的分散度以及Ni的晶粒尺寸》2020.10.25
- 《表2 催化剂的耗氢量，Mn的平均氧化态，相对氧/酸浓度以及XPS结果》2021.02.01
- 《表2 不同焙烧温度下α-Mn O2/Mn2O3/AISI304整体式催化剂的耗氢量》2020.11.20
- 《表1 不同含氢量的含氢硅油在硅橡胶中的加入量》2020.06.25
- 《表1 LaNiO3、LaNi0.9Co0.1O3和LaNi0.9Cu0.1O3前驱体的耗氢量》2020.05.01
- 《表5 不同催化剂的耗氢量》2020.08.25
- 《表1 Fex/MnOx-L和MnOx-L样品的耗氢量》2020.04.10
- 《表2 反应前催化剂H2-TPR耗氢量》2019.12.25
- 《表4 M-OMS-2催化剂的最低还原温度和耗氢量》2020.02.01
- 《表2 催化剂的耗氢还原峰面积》2020.01.01
- 《表3 CeO2和Pt/CeO2催化剂的耗氢量计算结果》2019.11.01
- 《表6 两种预测模型在不同优化策略下的预测性能比较》2019.06.24
- 《表1 LaCo1-xGaxO3样品 (x=0、0.2、0.3、0.4和0.5) 的元素组成、晶粒粒径、耗氢量以及还原度计算》2019.06.01
- 《表2 不同条件下的产氢量》2019.07.01
- 《表2 试样在不同温度下的产氢速率和产氢量》2019.03.01
- 《表2 不同存储介质条件下的储氢量》2019.04.05
- 《表1 催化剂上Au颗粒尺寸、表面Mn4+/Mn3+摩尔比和H2-TPR中的耗氢量》2019.04.15
- 《表3 锻后去氢保温时间与30MnSiCrMoNi钢中含氢量的关系》2018.02.15
- 《表3 不同温度催化剂还原耗氢量》2018.09.15
- 《表6 优化前后耗氢量对比》2019.11.18