《表2(17+35+17)m现浇箱梁桥墩处不同顶升值下应力》

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《行车状态下的桥梁支座更换方法研究》

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此外由表2～表11可见，在墩台处顶升主梁更换墩台顶支座时，可行性主要取决于在考虑自重、收缩徐变、预应力及收缩徐变产生的预应力损失等因素的服役状态下主梁应力储备，在扣除更换支座顶升梁体时的强迫位移作用所产生的主梁应力后，主梁各控制截面应力能否不超出梁体混凝土允许应力值。