《表3 不同车型的POA/PM2.5占比》
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《长江三角洲2017年机动车IVOCs排放清单构建及其对SOA的生成影响》
本研究中机动车PM2.5的排放因子主要来源于本地实测校正以及参考国家清单指南再结合IVE模型计算.2017年长三角PM2.5排放量为10.4万t,柴油车和汽油车分别为7.2万t和3.0万t.机动车POA的排放量基于OC×1.2计算得到.不同研究报道的OC在PM2.5中的占比有较大不同,表2为不同研究中OC在PM2.5中的占比.对柴油车来说,OC/PM2.5在16%~94.9%之间,相差5倍.汽油车的OC/PM2.5数据相对较少,分别为27%和64.6%,相差1.4倍.表3为柴油车POA/PM2.5比值的均值、最大/小值以及95%置信区间.
图表编号 | XD00118260400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.01.15 |
作者 | 王倩、黄凌、王杨君、殷司佳、张琪、易鑫、李莉 |
绘制单位 | 上海大学环境与化学工程学院环境污染与健康研究所、上海大学环境与化学工程学院环境污染与健康研究所、上海大学环境与化学工程学院环境污染与健康研究所、上海大学环境与化学工程学院环境污染与健康研究所、东华大学环境科学与工程学院、东华大学环境科学与工程学院、上海大学环境与化学工程学院环境污染与健康研究所 |
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