《表2 不同研究中OC/PM2.5占比》

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《长江三角洲2017年机动车IVOCs排放清单构建及其对SOA的生成影响》

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本研究中机动车PM2.5的排放因子主要来源于本地实测校正以及参考国家清单指南再结合IVE模型计算．2017年长三角PM2.5排放量为10.4万t，柴油车和汽油车分别为7.2万t和3.0万t．机动车POA的排放量基于OC×1.2计算得到．不同研究报道的OC在PM2.5中的占比有较大不同，表2为不同研究中OC在PM2.5中的占比．对柴油车来说，OC/PM2.5在16%～94.9%之间，相差5倍．汽油车的OC/PM2.5数据相对较少，分别为27%和64.6%，相差1.4倍．表3为柴油车POA/PM2.5比值的均值、最大/小值以及95%置信区间．