《表1 打胶量的影响：动车组牵引机箱密封胶层油漆开裂分析及控制措施》

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《动车组牵引机箱密封胶层油漆开裂分析及控制措施》

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采用接头4形式的工作试件，底漆后涂覆改性硅烷A密封胶，初固化12 h后喷中涂及面漆。待油漆及密封胶充分固化，长期观察，未发现漆层开裂迹象，可以排除打胶量多少的影响，如表1所示。