《表3 混凝土泵车支撑各工况左、右斜拉梁受力及改进结果》

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《泵车支撑工况有限元分析与斜拉梁改进设计》

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kN

将斜拉杆的外径和内径分别改为94.9 mm和76.9mm，按式（1）和（2）计算，得临界失稳载荷Fcr′=365.8 k N。对各工况重新分析，改进后的受力情况见表3，均小于临界失稳载荷，且最恶劣工况下（左-P2），安全系数SF=F′cr/Fmax=365.8/333.0=1.1，满足使用要求。改进前和改进后，左-P2工况下斜拉梁受力情况见图7。