《表2 正交试验方案及结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《汽车悬架球头拉杆冷成形技术》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

将各组试验进行模拟仿真，结果如表2所示。通过均值可判断各因素在水平内的最优参数，通过极差值大小可以判断各试验因素对目标结果的影响大小。从表2中可知:极差Ra（α）>Ra（β）>Ra（R1）>Ra（R2），因此，对成形载荷影响程度顺序为α>β>R1>R2；而极差Rb（α）>Rb（R1）>Rb（β）>Rb（R2），因此，对工件损伤值影响程度顺序为α>R1>β>R2。