《表8 大热量输入条件下超高船体结构钢热影响区粗晶区的夏比冲击功》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《超高强度船体结构钢焊接性的研究现状和趋势》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

在大线能量焊接条件下，影响超高强度船体结构钢热影响区韧性的主要因素是母材的化学成份和焊接工艺条件下热影响区的组织结构。当采用常规热输入焊接时，超高强度船体结构钢粗晶区GB的体积分数较低且M-A组元含量较少（如表10所示），粗晶区具有优良的低温韧性；而采用大线能量焊接时，GB成为主体组织且（或）M-A组元含量较高（如表8所示），使粗晶区的低温韧性恶化严重。这一变化规律表明，M-A组元的大量生成和以GB为主组织的生成是影响超高强度船体结构钢焊接粗晶区低温韧性的主要因素。对四种不同级别超高强度船体结构钢热影响区粗晶区M-A组元、GB含量及低温冲击值的统计结果，如图4所示[11，35，41，47]。