《表7 大热量输入条件下超高船体结构钢焊接接头的强度》

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《超高强度船体结构钢焊接性的研究现状和趋势》

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考虑大线能量焊接条件。几种不同强度级别的国内民用超高强度船体结构钢焊接接头的拉伸性能见表7。可以看出，国内民用超高强度船体结构钢焊接接头的拉伸断口通常位于母材，且可以达到中国船级社的标准。国内外舰船用钢大线能量焊接接头拉伸性能的文献报道较少，但是可以对比国内民用超高强度船体结构钢，根据化学成份大致判断国内外舰船用钢大线能量焊接接头的拉伸性能。从表3～5可以看出，对于同一级别的超高强度船体结构钢，国内外舰船用钢的合金总含量高于国内民用超高强度船体钢许多。整体而言，更高的合金含量会导致基体固溶强度的增加及相变温度的降低，从而使热影响区组织细化和相变强化的可能性增加。因此在相同的焊接条件下，国内外舰船用钢大线能量焊接热影响区的拉伸性能在理论上高于国内民用超高强度船体结构钢，即可满足中国船级社的标准。国内外超高强度船体结构钢焊接粗晶区的低温韧性值列于表8。可以看出，在大热输入的条件下超高强度船体结构钢焊接粗晶区的韧性恶化严重，甚至低于中国船级社的标准。