《表1 不同算法计算结果对照表》

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《基于双拱作用的抗滑桩最大桩间距计算》

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本文工程实例来自文献[3]，四川北部某高速公路堆积体路堑高边坡采用悬臂式抗滑桩支挡，桩后滑坡土体的平均重度γ=20kN/m3，快剪试验得土体黏聚力c=50kPa，内摩擦角φ=28°，抗滑桩采用C30混凝土浇筑，横截面矩形截面，其正面宽度b=2m，侧面宽度a=3m，桩全长22m，悬臂段长度11m.由于作用在抗滑桩上的荷载应当为拱后土体的剩余下滑力，因此采用传递系数法算得桩后的坡体推力偏于安全，故本文取桩后滑坡推力为E=1050kN/m，取单位厚度土拱受力分析可得拱后滑坡推力为q=95.45kpa，土体与抗滑桩之间的内摩擦角φ′取φ/2，此时由摩尔包线可知黏聚力c′=ctanφ′cotφ，将案例中相关参数代入式（10）中可计算出端承拱上的滑坡分力值p1=339kpa，相关参数代入式（16）可计算出摩擦拱上的滑坡分力值p2=269kpa，将滑坡分力值p1、p2代入式（1）计算可得l=6.37m.本文计算结果与其他计算结果见表1.