《表2 盐城市BRT-1号线与常规公交线路对比》

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《快速公交系统站台停靠时间模型研究》

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由图12可知，盐城市BRT-1号线三个站点的乘客上下车所用时间与上下车人数呈线性关系，分别满足y=0.727 4 x+3.584 2、y=0.664 x+4.827和y=0.646 x+6.770 2三个关系式，式中，x为上下车人数，y为上下车所用的时间。为了充分验证上下客乘客人数与所用时间之间的关系，进而发现站台延误的影响因素，还需要对所调查的数据建立模型，通过人工计算的方法进行检验。