《表2 城市轨道交通衔接的常规公交线路合理长度》

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《协同——城市轨道交通与常规公交配套模式初探》

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城区轨道站点间距小，站点直接服务范围较大，相邻站点的合理吸引范围重叠较多，并“争夺”重叠区域的客流，从而使得轨道站点吸引客流范围减小。同样，市域轨道站点间距大，站点直接服务范围小，且市域轨道服务区域范围也远大于城区轨道线路，其站点吸引客流范围远大于城区站点。综上，并参考相关资料，确定城市轨道交通配套衔接的常规公交线路合理长度如表2所示。