《表2 各区域的熵增占总比及熵增随齿顶间隙变化相对值》

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《汽轮机动叶栅内泄漏流动特性及损失分布》

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为了对各高损失区域损失量的变化有更直观地了解，下面会从熵增“量”的变化上对其进行观察。现将动叶通道沿轴向和径向叶高（标记为H）方向分解为一系列小区域，并将体熵增率与各小区域的体积结合计算出该分解区域所占动叶流域（径向：0～100%H；轴向：-5%Cx～100%Cx）熵增的比重。表2显示了高损失区域对动叶流域总熵增贡献比及以汽封齿顶间隙为0.50mm时的熵增为基准的各区域熵增随齿顶间隙增加的相对变化值。表中0-30%H和90%H-100%H区域是以图5所示二次流对动叶最大影响深度为基准确定的。-5%Cx～5%Cx和40%Cx～65%Cx区域主要是用来观察叶片前缘位置和叶片吸力面50%Cx附近的熵增变化。