《表1 预旋系统主要结构比熵增占比》
从图12中可以看出,带有不同径向角喷嘴结构的四种预旋系统盘腔内,比熵增随轴向距离的变化规律相同。随着轴向距离的增大,比熵增逐渐增大,其中在预旋腔和共转腔内比熵增较大,其变化量分别占整个预旋系统总体比熵增的42.4%和30.2%左右,其他主要结构占比如表1所示。这说明预旋系统内的耗散损失主要发生在预旋腔和共转盘腔内,如图13所示,在预旋腔内,冷却气体比熵的变化较为剧烈,尤其在喷嘴出口附近,气体比熵增最明显,这是由于气流从喷嘴射流后高速进入预旋腔中,与腔内的低速气体混合,经黏性耗散与碰撞后产生较大的不可逆速度损失,从而比熵变化剧烈。在预旋腔低半径位置处存在比熵较大区域,这与图8中的马赫数分布规律相对应,此处不在气流主流路上,气体流动性较差,故速度损失最大。
图表编号 | XD0033675500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.01.01 |
作者 | 胡伟学、王锁芳、毛莎莎 |
绘制单位 | 南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室、南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室、南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室 |
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