《表5 B1和BN敲击性能IG指标值》

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《变速器敲击性能量化评价指标建立》

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%为B1指标改善率

某汽车公司新开发V1车型搭载某公司五档变速器B1，要求变速器敲击性能需达到市场同档V2车型所搭载的变速器B2水平。基于试验台架，在平均输入转速为1 800r/min、平均输入扭矩均为70N·m工况下对B1和B2的敲击性能进行主观对比评价，台架运行方式与文中试验相同。变速器敲击评价涉及噪声大小、声品质以及心理声学等多方面内容，当前主观评价是对其进行评估的主要手段[11-12]，文中评价由5名具有4～7年变速器NVH性能评价经验的工程人员共同完成，分数SC值为5人评分的平均值。评价主要基于敲击起始点、敲击噪声上升的缓急、声品质3个方面综合进行。表4中评价结果表明，B1在3～5档的敲击性能相比B2较差。通过每次仅拆除一个从动齿轮（空转齿轮）并进行主观对比评价可以确定，当拆除1档或2档空转齿轮时敲击改善效果最为明显；通过试验获得B1的IG指标值，见表5，表中加深部分表示选中档位的齿轮副不会发生敲击。在3～5档时，B1的1，2档齿轮副相比其他齿轮副具有较小的敲击起始时间和较大的敲击剧烈程度，尤其是1档齿轮副，与通过主观评价方式确定的问题点吻合。据此，可确定1，2档空转齿轮对3～5档时的敲击具有主要的贡献度，为降低高变速器敲击敏感度，可将1，2档空转齿轮作为主要的优化目标。