《表4 Baltic算例的求解结果对比》
注:[1]调整后利润为原利润加上惩罚成本减去船舶租出收入;[2]文献[6]中允许前3种船舶每2周1班,所以利润更高,文献[7]和本研究问题中都是每周1班的约束;[3]文献[7]中无具体收入及各项成本信息.
为检验本研究提出的模型和算法的有效性,与Brouer等[6-7]的求解结果进行了对比.由于研究问题存在一些差异,如表3所示,因此在结果对比时需要进行一些调整和处理,如表4所示.
图表编号 | XD00113395000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.10.01 |
作者 | 张燕、计明军、郑建风、杨华龙 |
绘制单位 | 大连海事大学交通运输工程学院、大连海事大学交通运输工程学院、大连海事大学交通运输工程学院、大连海事大学交通运输工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |