《表3 原始开车期间缩二脲分析数据（不同负荷情况下）》

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《尿素装置原始开车总结》

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8）开车后成品缩二脲含量偏高，经过取样分析合成塔、汽提塔、低压精馏塔、尿液槽缩二脲含量，均在正常指标范围内。蒸发“U”型管处开始缩二脲含量高于正常指标。一段蒸发加热器蒸汽阀阀位为54%，压力0.47 MPa；二段蒸发加热器蒸汽阀阀位为22%，压力0.32 MPa。综合分析数据和系统指标判断，明显一段蒸发加热器负荷过重。现场排查一段蒸发加热器下液温度测点，发现套管过长，温度探头长度不够造成测量结果偏低。利用装置短停机会整改套管，温度正常后，一段蒸发加热器蒸汽阀阀位减至6%，压力降至0.18 MPa，蒸发“U”型管缩二脲含量降至0.7%左右。改造后根据一段蒸发加热器蒸汽阀阀位可看出一段蒸发加热器能力过大，为此，将一段蒸发加热器分离器液位计上测点改至加热器壳侧，通过调整一段加热器壳侧液位来改变换热面积，通过减少换热面积避免缩二脲生成，同时将二段蒸发加热器列管堵掉一部分。经过再次改造后，一段蒸发加热器蒸汽阀阀位为25%，压力为0.25 MPa；二段蒸发加热器蒸汽阀阀位为60%，压力为0.7 MPa。蒸发“U”型管缩二脲含量最低降至0.4%，成品缩二脲含量最低降至0.80%。截至2019年4月2日，成品缩二脲含量情况良好，控制在0.84%～0.87%。原始开车期间缩二脲含量分析数据见表3。