《表1 高铁枢纽站智能股道运用系统执行效率和精准度》

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《一种结合CTC数据的高铁枢纽站智能股道运用系统》

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以广州南京广场19股道为例，在同一台电脑上测试不同组列车的执行效率和精准度。如表1所示，在车次较少的情况下精准度非常高，而当车次数量增长时，股道编排的精准度会下降，这是与行车密度增大后，股道安排的难度增加有关。随着车次的增加时间基本上会线性增加，这主要是本算法没有追求全局最优，而关注局部最优有关。目前智能股道运用系统还是主要以调整股道为目的，不会调整时间点，因此从结果上看精度不是很高，但从使用效果上看已经较大程度上降低劳动强度，辅以人工微调，即可达到使用的效果。