《表2 2011-2015年中国与东盟各国LSCI》

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《海洋物流对中国与东盟贸易影响的实证分析》

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数据来源：根据联合国贸发会数据库数据整理得到。其中老挝、文莱数据缺失。

根据联合国贸发会发布的数据，本文采用“班轮运输的相关指数（LSCI）”衡量一个国家海洋物流发展水平。班轮运输的相关指数（LSCI）主要从最大船舶规模、服务量、集装箱运力配置（TEU）、班轮公司数量、船舶规模数量五个方面的信息汇总计算得出，其计算方法为：设2004年平均指数最大的国家的值为100，对于每一部分数据，各国的数值都要除以2004年每部分数据的最大值，之后取每个国家五部分数据的均值，再用均值除以2004年的最大均值，最后乘以100。其值越大，表明该国的海上运输能力越强，反之则越差。从表2可以看出，中国与东盟国家海洋物流水平差异性较大。从横向来看，2011中国海洋物流水平为152.06，在所有东盟国家中排名第一；新加坡作为世界上港口最发达的国家之一，海洋物流水平为105.02，位居第二。而其它东盟国家海洋物流水平数值均不足100。