《表2 高压主汽门间隙实测统计》

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《660 MW机组汽轮机效率低原因分析与处理》

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利用机组首次检查性大修时间，对汽轮机主机配汽机构进行解体检查，解体后宏观检查发现：即使在涂镀具有良好防氧化性的司太立合金涂层的情况下，阀杆、阀碟和衬套表面依然有少量氧化皮生成。经实际测量后，发现4处异常：1号、2号高压主汽门阀杆与阀杆衬套的径向间隙分别为0.50 mm、0.56 mm（标准值为0.62～0.67 mm），较标准值偏小；中压主汽门阀杆与预启阀间隙偏小造成预启阀卡涩。测量结果见表2。