《表8 改进后实测密封间隙》

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《基于密封条反力优化的车门静态关闭力研究》

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对改进后的实车进行测量，调整车门保证外观间隙，测量侧围止口与车门密封面内间隙，结果符合门洞密封的间隙公差要求，如表8所示，测量实车密封条反力结果如表9所示，密封条反力已经明显降低。