《表1 密封间隙测量结果：车门密封条污染钣金问题分析及对策》

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《车门密封条污染钣金问题分析及对策》

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进行密封间隙分析时，首先对车门窗框及侧围外板外观进行检查，结果表明窗框及侧围外板密封面表面平整、无凹凸不平的焊接缝隙或褶皱变形，实车符合设计要求。然后对钣金污染车辆及未污染车辆密封间隙进行了检测对比，测量位置如图3所示，测量结果见表1。由测量结果可知，在窗框后角部位实际密封间隙较理论密封间隙小1.7 mm，是引发密封条污染钣金的原因之一。