《表4 优化结果：基于CFD的散货船船体型线自动优化》

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《基于CFD的散货船船体型线自动优化》

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在约束条件下，优化船的兴波阻力得到有效降低，优化船的排水量和湿表面积增大导致了摩擦阻力增加，从而使总阻力降低偏小。优化前后船型变化见图6、图7。分析可以发现:优化船型整个艏部有巨大变化；优化后的艏部横剖线呈缓和U形，有利于减小兴波阻力；并且优化船产生的球鼻艏下垂，纵剖面呈S形，类似于SV形球鼻艏，使得船舶在中高速时产生有利的兴波干扰。优化前后数据对比见表3，优化结果见表4。