《表1 振动频率分析对比（Hz)》

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《公路桥梁动力特性试验研究》

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通过解析计算、模型建立、现场试验，得到了该既有简支梁桥的一阶振动频率即基频。通过对比分析可以看出，有限元计算与解析计算结果数值接近，这验证了有限元模型建立的正确性。同时由现场试验得到的基频要比前两种方式得到的基频稍微大一些，说明桥跨结构整体刚度高于理论值，满足设计要求。