《表3 SAE评分等级：车辆减速带冲击二次余震的原因分析及解决办法》

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《车辆减速带冲击二次余震的原因分析及解决办法》

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汽车的平顺性及乘坐舒适性主要是指将汽车行驶过程中产生的振动和冲击对乘员舒适性的影响控制在一定范围内，因此乘坐舒适性主要根据乘员主观感觉的舒适性来评价[3]。实车进行三组悬置方案的主观评价，从乘员主观感觉方面评价不同悬置性能减速带冲击余震的水平，评分标准根据SAE中的0到10分评分等级进行。对三组悬置方案进行实车主观评价，评价分值最高的为方案3，人们从主观上基本感觉不到冲击余震，振动收敛干净利落，评价最优，评价情况如表3所示。