《表2 不同拱轴系数下结构性能对比》

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《渝贵铁路夜郎河大桥主桥设计》

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该桥拱轴线采用悬链线，为确定拱轴线合理的拱轴系数m值，拟定了m=2.0～6.0共5种不同拱轴系数方案，建立相应有限元计算模型，计算结构的自振特性、位移和控制截面处应力大小及分布情况，结果见表2。由表2可知：拱轴系数越小，结构的横向刚度越大、纵向刚度越小，但变化幅度不大；随着拱轴系数的增大，拱脚上、下缘受力越均匀（弯矩减小），跨中受力也越均匀，但活载挠度会加大。同时，当m超过5.0之后，景观性较差。结合结构受力及桥梁景观等因素，考虑到拱座基础岩石地质条件较差，且有顺层特点，为了改善拱脚桩基对岩石的法向压应力，该桥的拱轴系数取5.0（比一般的铁路钢筋混凝土拱桥拱轴系数2.0～3.0略大）。