《表3 试验工况点：提高重型柴油机低速高负荷热效率的试验研究》

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《提高重型柴油机低速高负荷热效率的试验研究》

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本试验使用的燃料为市售国五0#柴油，试验中发动机冷却液出口温度控制在85℃，采用的喷油策略为单次喷射。基于课题前期对发动机油耗优化结果（图2），选取燃油消耗率最低区域内的7个工况点进行试验研究，选取的工况点见表3，其中1 000N·m、1 100N·m、1 200N·m转矩对应的平均有效压力（brake mean efficient pressure，BMEP）分别为1.49MPa、1.64MPa、1.79MPa。