《表8 面板门槛模型的回归结果(基础设施质量)》

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《“一带一路”国家基础设施状况对我国OFDI的影响——基于面板门槛模型的研究》

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注:括号中的数字为估计量的t值；*、**、***分别表示在10%、5%、1%的水平上显著。

根据前文可知，东道国基础设施发展状况的衡量分为投资前原有基础设施水平与投资后的基础设施建设发展趋势两个部分。我国企业对外直接投资对投资后东道国基础设施建设发展趋势的影响程度，已在基准回归中加以阐述，并发现东道国基础设施发展程度越高，对我国企业对其直接投资的促进作用越大，且受门槛效应限制，跨越门槛值后，这种促进效应下降了约26%。考虑到该指标选择来源以及得出过程，本文试图进一步基于投资前东道国原基础设施水平检验模型的稳健性。原基础设施水平可以由基础设施质量来测度，其测度标准可以借鉴WEF发布的《2016—2017年全球竞争力报告》。与基础设施发展指数模型的构建思路不同，WEF从国家竞争力角度提出了基础设施质量的测度体系，该体系主要涵盖了交通基础设施与电力和通信基础设施这两个维度的子指标，对评价基础设施发展质量、寻求优势发展领域具有重要的指导意义。该报告将“一带一路”沿线国家竞争力指数划分为0—7，该指标现也被广泛用于表示一国的基础设施质量水平。其统计数据的来源主要包括国际货币基金组织、世界银行、联合国专门机构以及世界经济论坛举行的年度“高管意见调查”问卷中反映竞争力的定性指标。本文将用该指标替代原有指标进行回归分析，回归结果如表8所示。