《表2 三大城市群地区主要城市之间铁路通道》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《长江经济带战略下成渝城市群交通发展研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

资料来源：从铁路12306网站查询获得。

从三大城市群地区主要城市之间的铁路通道情况来看，上海—南京为复合通道，北京—天津为复合通道（见表2）。成都—重庆分为南北两条走廊，北走廊经遂宁，南走廊经内江，目前已经形成3条铁路的复合通道，成渝高铁和成渝铁路位于南走廊，成遂—渝遂铁路经过北走廊，北走廊城际铁路运行速度基本达到180 km·h-1以上。从目前开行的G字头和D字头的动车组列车对数来看，成都—重庆列车对数远低于其他城市群主要城市之间的列车对数。虽然成都、重庆都是千万级超大城市，但未来成都与重庆之间规划有3～4条高、快速铁路通道，包括成都—内江—重庆通道、成都—遂宁—重庆通道、成都—自贡—泸州—重庆通道、成都—乐山—宜宾—泸州—重庆通道，对交通需求将进一步分流（见图2）。因此，本文认为成渝高铁走廊规划期内不需要再新增城际通道。