《表1 桨叶损伤参数：基于WPT和t-SNE的直升机桨叶损伤特征提取》

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《基于WPT和t-SNE的直升机桨叶损伤特征提取》

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预制的复合材料桨叶长为800mm，弦长600mm，剖面选用NACA0015翼型，由C型大梁、蒙皮、配重铅条、泡沫芯和后缘条五个部分组成。为了实现对直升机桨叶的损伤识别，根据桨叶常见的损伤类型制作了如图2所示的穿孔、分层、基体开裂和拉丝断裂的桨叶。材料和几何尺寸相同，损伤类型和损伤程度不同的6片桨叶的详细损伤参数如表1所示。超声波、声发射和红外线检测等方法产生的激励信号很容易被直升机强大的背景噪声所淹没，故可利用机体振动本身作为激励，通过分析桨叶的振动信号来实现损伤判别。实验室环境下，利用振动台模拟直升机在服役时的真实振动，作用于桨叶获得输出响应，对比不同的高维特征选取方法和降维方法，获得提取损伤特征的最佳方案。具体的损伤检测过程如图3所示。