《表2 不同动力装置能源转换效率比较》

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《燃料电池技术在船舶电力推进系统中的应用分析》

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此外，将前述两种方案结合，使用常规燃油进行在线燃料重整，将H2、CO等产物作为SOFC的燃料，也能够较好地满足船舶应用的燃料适用性要求。如图3所示为一个典型的燃料电池发电系统组成示意图，燃料在进入SOFC装置前通过预热到合适的温度，在重整器中进行燃料转化。这种方案用于船舶系统，需要解决的是燃料重整与SOFC过程的匹配控制与实时调整等技术问题，以提高全工况运行范围内燃料利用率。燃料重整技术包括催化氧化重整、自热重整、水蒸气重整，其中水蒸气重整技术要求温度较低，技术相对成熟。而在上述直接碳氢燃料SOFC发电技术中，实际是将燃料重整过程与H2、CO发电过程集成到SOFC内部结构中同时完成，主要采用催化氧化重整和自热重整技术。如果采用水蒸气重整，则需要发展低温SOFC才能实现直接在SOFC内部电极材料催化作用下实现重整。