《表2 不同工况下轴承座孔处载荷》

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《某新能源汽车变速器箱体强度分析》

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工作过程中，齿轮啮合力通过轴、轴承及轴承座传递至箱体上，如图3b所示。根据倒车、反拖、高速及加速工况下变速器齿轮啮合力箱体进行强度分析，由于反拖工况与倒车工况下箱体受力相同，故只分析3个工况。变速箱工作时，齿轮轴的各个轴承座孔处为主要受力部位，承受3个方向的力。根据动力学软件计算结果，得到3种工况下的轴承座孔处载荷如表2所示。