《表2 不同工况下轴承座孔处载荷》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《某越野车主减速器箱体强度优化分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

N

主减速器工作时，齿轮啮合力通过轴、轴承及轴承座传至箱体，所以轴承座处为施加载荷的部位。对于箱体中的安装孔，通过刚性单元Rigids将内壁节点连接到位于孔口的主节点，添加载荷时对主节点进行添加即可[10]，如图3所示。根据理论计算结果得到3种工况下的轴承座孔处载荷，如表2所示，其坐标参照图1中全局坐标。