《表2 安装点刚度仿真与试验对标》

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《冲压成形对汽车车门模态刚度的影响研究》

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对于安装点刚度，其测点见图8，试验和仿真数值见表2所示。结果显示考虑冲压仿真后，CAE和试验结果更加接近，基本可以控制在10%以内。其中，P6点刚度传统方法与考虑冲压后差距较大，主要是由于P6点附近在冲压成型的过程中减薄最严重，达到14%的减薄率。