《表1 不同马赫数乘波体外形的非线性增升幅度》
这3个外形的非线性增升幅度如表1所示,双后掠乘波体Model-1增升幅度由Ma=5的8.5%提高到Ma=10的30.4%,随马赫数增加增长迅速。小后掠乘波体Model-2的幅度由Ma=5的3.6%,提高到Ma=8的15.4%和Ma=10的26.1%,说明等面积的单后掠乘波体相比于双后掠乘波体,在马赫数较小时非线性增升较小,而随着马赫数的增大,效果迅速增强,在Ma=10时几乎与双后掠乘波体有相同程度的增升效果。大后掠乘波体Model-3幅度则由Ma=5的-1.8%,提高到Ma=10的10.51%,在各速域下均小于双后掠和小后掠乘波体。本文主要研究高超声速阶段(假定Ma≥5)乘波体的升力表现,高升力主要依靠附着在下表面前缘的激波,其将高压气体限制在下表面,阻止了压力泄漏;而速度较低时(Ma≤2.5~3),其升力的主要来源还需要细致分析。
图表编号 | XD00101678900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.10.25 |
作者 | 刘传振、田俊武、白鹏、刘强 |
绘制单位 | 中国航天空气动力技术研究院、中国航天空气动力技术研究院、中国航天空气动力技术研究院、中国航天空气动力技术研究院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |