《表1 不同BWB方案的增升装置与起降性能》

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《翼身融合布局民机高低速协调设计》

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注：SAX-40与N2A-EXTE方案采用发动机矢量推力进行配平。

为了便于分析增升装置对低速起降性能的影响，表1中列举出多种BWB设计方案的增升装置与起降性能[25-30]。由表1可见，除SAX-40与N2A-EXTE方案采用发动机矢量推力进行配平的增升装置外，传统增升装置要同时满足N+2起飞平衡场长BFL=5 000ft (1ft=0.304 8m）与接地速度Vapp=130～160 kn (1 kn=1.852km/h）的性能要求困难较大。