《表5 优化后E匝道(小客车)各结点运行速度表(km/h)》

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《基于运行速度分析的环式匝道安全性评价及优化策略》


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基本思路是避免高指标到低指标的突变,实现线形平稳过渡。因此考虑在平直线与圆曲线之间再插入一段的圆曲线,各节点运行速度计算结果如表5所示: