《城市交通工程与街道规划设计》

绪论1

第一节 交通工程学的意义与作用1

第二节 交通工程学的产生和发展1

第三节 交通工程学的研究内容4

第四节 我国当前城市交通的特点和改善城市交通的措施6

第一章 道路交通流的特性10

第一节 交通量的特性10

第二节 行车速度的特性18

第三节 交通密度的特性21

第四节 交通量、车速和密度之间的关系24

第五节 时间平均速度、空间平均速度与交通量、交通密度之间的关系29

第二章 交通工程中的数理统计基础32

第一节 统计资料的整理32

第二节 观测数据的特征数35

第三节 概率的一些基本概念45

第四节 交通流特性的概率分布54

第五节 统计推断原理及其应用70

第六节 交通调查中的抽样推断91

第七节 回归分析的应用98

第三章 交通调查116

第一节 交通量调查116

第二节 行车速度调查124

第三节 交叉口交通调查139

第四节 其它方面调查147

第四章 城市道路通行能力152

第一节 城市道路通行能力和服务水平152

第二节 道路路段的通行能力156

第三节 平面交叉口的通行能力168

第四节 高速道路、快速干道的通行能力184

第五节 非机动车道的通行能力193

第五章 城市交通规划与干道系统的规划设计198

第一节 城市交通规划的任务198

第二节 起讫点(OD)调查200

第三节 出行分布和交通量在干道上的分配210

第四节 城市干道上客货运交通规划219

第五节 城市干道系统规划236

第六节 城市街道各组成部分宽度的确定和路幅综合设计246

第六章 城市街道上的交通管理和控制266

第一节 城市街道上的交通组织管理266

第二节 平面交叉口上的交通组织管理271

第三节 城市街道上的交通信号284

第四节 停车场的规划设计296

第七章 城市的交通安全与环境保护307

第一节 交通事故与安全措施307

第二节 城市交通噪声与环境保护313

附录321

附录1 二项分布321

附录2 泊松分布322

附录3 泊松分布323

附录4 泊松分布324

附录5 正态分布双侧分位数(ta)326

附录6 正态分布数值326

附录7 t分布临界值327

附录8 x2分布临界值328

附录9 F分布临界值330

参考文献338