《飞机推进系统技术与设计》求取 ⇩

符号1

第一章 飞机推进系统设计与发展1

1.1 引言2

1.2 发动机设计目标3

1.3 热力学参数对发动机性能的影响5

1.4 推力的产生9

1.5 燃气涡轮推进发动机的非设计状态性能16

1.6 可用能量的损失30

1.7 气动部件间的相互关系38

1.8 与其它专业间的相互影响44

1.9 先进的流动计算47

1.10 典型发动机的发展过程48

附录 离心压气机49

参考文献60

2.1 引言61

2.2 燃烧室系统描述和定义61

第二章 涡轮推进燃烧技术61

2.3 部件考虑65

2.4 设计方法76

2.5 未来的技术要求79

2.6 结论91

参考文献93

3.1 引言98

3.2 飞行任务分析98

第三章 发动机和机体性能匹配98

3.3 发动机/飞机匹配的优化119

3.4 敏感性和影响系数128

3.5 燃气涡轮发动机的计算机模拟131

参考文献138

第四章 进气道和进气道/发动机一体化设计139

4.1 引言139

4.2 一个成功的进气道/发动机一体化设计计划的要素139

4.3 亚声速进气道/发动机工作要求的确定140

4.4 超声速进气道/发动机工作要求的确定144

4.5 发动机对进气道设计的影响149

4.6 进气道对发动机设计的影响155

4.7 进气道/发动机系统的有效性160

参考文献171

第五章 可调收敛-扩张尾喷管的空气动力学173

5.1 引言173

5.2 喷管概念174

5.3 性能预估175

5.4 气动载荷估算190

第六章 发动机工作适用性194

符号194

6.1 引言194

6.2 定义195

6.3 稳定性评定199

6.4 气动界面203

6.5 总压畸变204

6.6 总温畸变211

6.7 平面波214

6.8 可恢复性215

6.9 分析技术216

6.10 小结220

参考文献221

第七章 气动弹性力学和非定常空气动力学224

符号224

7.1 引言228

7.2 叶轮机颤振的回顾229

7.3 叶轮机颤振状态的简单概述230

7.4 飞机机翼颤振的基本考虑232

7.5 叶轮机颤振和机翼颤振间的基本差异239

7.6 孤立翼型的非定常空气动力学基本原理242

7.8 动态失速-经验与实验268

7.9 叶片-盘-叶冠耦合稳定性理论287

7.7 叶栅叶型的非定常空气动力学理论294

参考文献301