《铁路站场及枢纽》求取 ⇩

绪 论1

第一篇站场设计技术条件1

第一章车站线路间距1

第一节车站线路的种类和线间距离1

目 录1

第二节电气化铁路站场布置特点3

第二章线路连接11

第一节道岔及道岔辙叉号码的选用11

第二节道岔中心线表示法和相邻道岔中心间的距离14

第三节线路连接形式16

第三章线路的全长和有效长度19

第一节线路全长和有效长度的规定19

第二节警冲标、信号机及水鹤的位置20

第三节线路实际有效长度计算方法23

第一节梯线27

第四章梯线与车场27

第二节车场30

第三节站场咽喉概述31

第五章车站站坪33

第一节站坪33

第二节站坪在铁路正线平面上的布置34

第三节站坪在铁路正线纵断面上的布置34

第四节站坪与区间纵断面的配合35

第二篇中间站37

第一章概述37

第一节中间站的作用和分布37

第二节中间站的作业和设备37

第二章中间站设计39

第一节中间站布置图39

第二节中间站线路43

第三节中间站改建46

第一章概述50

第一节区段站的分布及分类50

第三篇区段站50

第二节区段站的作业及设备51

第二章区段站布置图53

第一节 区段站主要设备的相互位置及相互联系53

第二节区段站布置图的分析及选择57

第三节枢纽区段站64

第三章运转设备67

第一节列车到发线67

第二节机车走行线、机待线及机车出入段线69

第三节调车线及牵出线72

第四节车站咽喉设计73

第五节国外高速铁路站场设计特点77

第一节机务设备82

第四章机务和车辆设备82

第二节车辆设备88

第四篇编组站90

第一章编组站的作业和设备90

第一节编组站的作业90

第二节编组站的设备92

第三节编组站的分类93

第二章编组站布置图及其适应范围95

第一节单向横列式一级三场编组站布置图95

第二节单向纵列式三级三场编组站布置图98

第三节单向混合式编组站布置图101

第四节双向编组站布置图108

第五节单向双溜放编组站布置图111

第六节重载运输条件下的编组站图型特点113

第七节编组站布置图的选择116

第一节编组站各类车场设备数量的确定118

第三章编组站各车场和线路的设计118

第二节编组站各主要车场的咽喉布置121

第三节辅助调车场与箭翎线设计129

第四节编组站各车场及线路的平、纵断面设计133

第五篇调车驼峰137

第一章驼峰设计基础137

第一节调车设备概述137

第二节溜放钩车运动的基本理论139

第三节调速工具145

第四节驼峰平面设计主要技术条件152

第二章机械化驼峰156

第一节驼峰峰高的计算和确定156

第二节调速工具能力的计算及其分布158

第三节机械化驼峰纵断面设计161

第二节驼峰自动调速的基本原理167

第一节 自动化驼峰概述167

第三章自动化驼峰167

第三节驼峰自动调速系统170

第四节点一点连式驼峰调速系统设计174

第五节全顶式驼峰调速系统的设计180

第六篇客货运站185

第一章客运站185

第一节客运站的作业和布置图185

第二节客运设备189

第三节客车整备所199

第二章货运站203

第一节综合性货运站（简称货运站）203

第二节换装站206

第三节工业站209

第四节港湾站214

第二节车站咽喉通过能力的计算方法219

第一节概述219

第一章区段站通过能力219

第七篇车站通过能力和改编能力219

第三节到发线通过能力的计算方法228

第四节 区段站最终通过能力的确定232

第二章编组站通过能力234

第一节到达场到发线通过能力的计算方法234

第二节出发场到发线通过能力的计算方法239

第三节编发线通过能力的计算方法243

第三章车站改编能力246

第一节驼峰解体能力的计算方法246

第二节调车场尾部编组能力的计算方法249

第三节解体能力与编组能力的协调以及改编能力的确定251

第八篇铁路枢纽254

第一章铁路枢纽总布置图254

第一节概述254

第二节影响铁路枢纽总布置图的主要因素255

第三节铁路枢纽布置图型257

第二章铁路枢纽内主要设备的配置263

第一节铁路枢纽内编组站的配置263

第二节铁路枢纽内客运站和客车整备所的配置266

第三节铁路枢纽内货运站和货场的配置268

第四节铁路枢纽内机务和车辆设备的配置269

第三章铁路枢纽内主要线路的配置271

第一节枢纽引入线和联络线271

第二节枢纽环线和直径线273

第三节枢纽线路疏解布置274

第四章铁路枢纽总体规划279

第一节铁路枢纽规划与路网规划的配合279

第二节铁路枢纽规划与城市规划的配合279

第三节铁路枢纽规划与自然条件的配合284

附录286