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第一章 国家管理1

1.0 关于国家管理的介绍1

1.1 国家管理的程序2

立法部分2

发放牌照部分3

专案批准部分4

礼貌和互惠5

1.2 国家管理的机制6

组织机构部分6

法律部分9

1.3 国家管理程序和结构的几项要点11

航空运输管理部门和有关方面的关系11

国际航空运输管理职能的最佳位置14

第二章 双边管理17

2.0 关于双边管理的介绍17

双边管理国际航班的演变过程18

2.1 双边管理的程序19

发起和准备一项正式双边磋商20

磋商和谈判：会谈和文件的种类25

协商和谈判：战略和策略的考虑27

缔结、执行、管理、解决争议、修改和终止一项协定30

2.2 双边管理的结构32

基础文件种类33

双边航空运输（航班）协定的典型条款34

与航空运输密切相关事项的双边协定的种类38

2.3 双边管理程序和结构的几项要点39

航空运输行业趋势的影响40

双边管理机制的缺陷42

涉及团组国家的双边关系44

2.4 国际航班协定的种类46

第三章 多边管理52

3.0 关于多边管理的介绍52

多边管理国际航空运输的简要历史53

3.1 多边管理的程序54

正式多边会议55

正式国际组织的内部程序58

多边条约的程序59

3.2 多边管理的结构61

组织部分的基本成分62

法律部分的基本术语62

芝加哥会议文件64

华沙体系66

其它航空法律文件69

地区内部的多边协定70

3.3 多边管理程序和结构的几项要点71

多边观点的原委71

寻求一项新型多边机制的可能进程74

新型多边航空运输协定中可能的总体结构成分75

服务贸易总协定（GATS）和其航空运输附件77

3.4 国际民用航空组织80

政策制定部门81

秘书处的航空运输机构84

国际民航组织的政策、指导和信息86

3.5 世界范围的政府组织88

联合国机关88

联合国的专门机构89

其它世界范围性的政府间组织91

3.6 地区性的政府之间民航组织91

非洲92

欧洲93

拉丁美洲和加勒比94

3.7 地区和泛地区性的政府间组织95

地区性的政府之间组织96

泛地区正式团体104

泛地区非正式团体105

欧洲联盟和欧洲经济区内的航空运输管理106

3.8 国际航空运输协会（IATA）108

国际航空运输协会组织结构的主要部门108

国际航空运输协会的运输会议结构109

运价协调程序112

行业协会的活动114

3.9 非政府组织115

航空承运人组织115

其它航空组织117

其它与航空运输有关的组织118

第四章 管理内容122

4.0 关于管理内容的介绍122

4.1 基本的市场准入123

航线权利126

经营权利130

业务权利137

受到所谓“第六种自由”影响的市场准入142

4.2 航空承运人运价148

国家管理运价的理由148

运价的定义149

运价的种类和特征151

制定运价的方法155

运价的关键事项164

4.3 运力167

政府对运力的管理168

航空承运人眼中的运力173

机场的运力管理178

4.4 航空承运人所有权180

判断的标准180

所有权和控制权标准的理由181

使用的标准182

航空承运人中的外资182

4.5 航空货运183

航空货运的显著特点185

航空货运的管理186

4.6 不（非）定期航班187

不（非）定期航班的特点188

不（非）定期国际航班的种类189

不（非）定期航班的管理191

4.7 商务和有关活动194

地面服务195

收入汇出196

雇用非本国人员197

国际航空运输的销售和推销198

计算机订座系统200

第五章 普通术语202

5.0 关于普通术语的介绍202

5.1 航空承运人203

5.2 航空器206

5.3 航班209

5.4 机场211

附件214

1．双边航空协定中关于航空保安的标准条款214

1986年6月25日国际民航组织理事会通过的决议214

1986年6月25日理事会决议附件215

2．运价申报的格式216

第一部分　申报要求217

第二部分　论证要求230

第三部分　电子运价申报的最低要求（按欧洲民航会议指导方针规定）237

3．国际航协货币兑换制度238

货物运价和收费方面的货币兑换制度239

旅客票价方面的货币兑换制度239

旅客票价方面货币兑换实例239

管理方面的含意240

4．分摊241

5．航空运输使用人指导材料242