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目录1

第一章　西方殖民主义者对中国沿海的侵扰和中国航权的丧失1

第一节　清代开海对中国社会经济的影响1

第二节　19世纪前期中国木帆船的航海运输3

一、沿海航运3

二、远洋航运9

第三节　外国侵略者在中国沿海的窥探和侵扰12

一、飞剪船和鸦片走私12

二、英国发动鸦片战争的准备21

第四节　中国航权的丧失23

一、沿海、内河与内港航权的丧失24

二、海关管理权、港务管理权及航标设置和管理权的丧失36

三、引水权的丧失44

第五节　协定关税对中国航业的影响55

一、关税55

二、内地贸易税56

三、船钞57

第二章　外船的入侵和对中国江海航运的垄断64

第一节　海盗与“护航”64

第二节　外船来华剧增和早期设立的外商轮船公司67

一、鸦片战争后外船纷纷来华67

二、早期设立的外商轮船公司70

第三节　外商垄断中国江海及远洋航运72

一、江海航线73

二、远洋航线79

第四节 中国木帆船在内外交困中急剧衰落80

一、外国航业对中国木帆船的排挤81

二、封建势力的限制和束缚86

三、中国木帆船作为轮船运输业的补充而存在88

第五节　外商经营的修造船厂90

一、广州黄埔修造船厂91

二、厦门、福州外商经营的修造船厂93

三、上海外商经营的修造船厂94

一、苏伊士运河通航对东西航运贸易格局的改变99

第一节　苏伊士运河通航后轮船逐渐代替帆船99

第三章　中国近代航业的诞生99

二、轮船代替帆船，为航海事业开创新的历程101

第二节　中国近代航业产生前经历的艰难过程103

一、轮船逐渐受到清政府的重视和利用103

二、华商航业的诡寄经营104

三、从禁止购买到准许买用火轮夹扳108

四、清政府阻挠华商轮船公司的创办112

第三节　轮船招商局的建立及其体制的变迁116

一、创办轮船招商局的过程116

二、轮船招商局的成立和体制的变迁122

三、清政府对招商局的支持和盘剥131

一、漕粮及官物运输136

第四节　招商局早期的航运业务及与外商航业的竞争136

二、江、海及远洋航运138

三、在与外国轮船公司竞争中前进142

四、收购旗昌轮船公司144

五、齐价合同的签订147

第五节　民营轮船业的兴起154

一、清政府阻碍华商发展轮船业154

二、内河及沿海的小轮公司155

三、大中型民营航业的开创158

第六节 中国早期的海员和海员斗争163

第四章　外国航业对中国江海航运的进一步垄断171

第一节　外商继续在华设立轮船公司172

一、英国在华设立的轮船公司173

二、日本在华设立的轮船公司184

三、美国在华设立的轮船公司194

四、其他各国在华设立的轮船公司197

第二节 日本在华航业的崛起和各国航运势力的扩张200

一、日本在华航业的崛起200

二、英国在竞争中仍居首位204

三、德、美、俄竭力扩张势力205

第三节　第一次世界大战期间英日在华航运形成分霸的格局208

一、英国势力相对减退208

二、日本乘机发展210

一、各国在远洋航运上的部署和争夺214

第四节　战后形成以英、日、美三霸为主的竞争局面214

二、各国对中国长江和沿海航运的部署和争夺224

三、外国航业在中国攫取巨额利润230

第五章　中国航业在内忧外患中艰难成长233

第一节　招商局的封建买办性阻滞航运的发展233

一、从官督商办到收归国营233

二、贪污腐败进一步加剧238

三、航运业务在挣扎中求发展245

第二节　民族资本航业的创建和艰难成长255

一、辛亥革命后民族航业发展概况255

二、主要民营航运企业的创建和发展258

三、航业公司的竞争和合作266

四、华侨及华商兴办的远洋航业269

五、没收德、奥在华船舶273

六、民族航业备受摧残274

第三节　沿海船舶修造厂的发展278

一、外国船厂的垄断278

二、江南造船所及其他官僚资本船厂280

三、民族资本修造船厂的发展285

第四节 中国海员在反帝反封建斗争中成长壮大287

一、孙中山指导早期中国海员运动288

二、中国海员工会的成立和香港海员大罢工290

三、“五卅”惨案与省港大罢工292

四、国民党控制工会组织和海员工会转入地下斗争293

五、高级船员的组织和活动295

第六章　抗战时期中国的江海航运300

第一节　中国航业在抗战初期的贡献和损失301

一、征用船舶构筑沿江及港口封锁线301

二、船舶被劫、被炸损失惨重303

第二节　中国江海航业的艰苦经营307

一、海轮改悬外旗继续航行307

二、抢运东南沿海工厂器材物资310

三、招商局、三北公司经营长江上游航运311

四、民生公司在川江航运中的贡献314

五、木帆船仍活跃在江海航线上315

第三节　抗战初期外轮在中国沿海的航运317

第四节 日本侵略者独霸中国航运的局面彻底崩溃324

一、东北方面324

二、华北方面325

三、华中方面326

四、上海方面327

第五节　抗战时期中国海员在国内外的斗争330

第七章　抗战胜利后中国航海事业的繁荣与衰退336

第一节　战后招商局航运的发展337

一、接收敌伪船舶337

二、向国外订购大批船舶339

三、战后招商局航运的畸形发展342

四、垄断航业体系的建立348

第二节 民营航业的恢复与发展352

一、战时船舶的损失与赔偿352

二、战后民营航业的发展353

三、战后主要民营航业的演变357

四、解放前夕民营航业的困境361

五、争取南北通航362

第三节　收回航权与维护航权364

一、收回航权364

二、维护航权370

第四节　重重压迫下的中国渔业航海374

一、中国渔业航海的变革374

二、日人侵渔和反动政府对渔业的摧残376

三、战后美国垄断资本对中国渔业航海的控制381

第五节　海损与打捞事业383

一、海损频繁与江亚轮的沉没383

二、打捞事业的开创384

三、解放前几起打捞任务386

第六节　战后中国海员的斗争387

第七节　解放前夕，大批船舶被劫夺破坏和爱国员工的护产斗争389

一、大批船舶被劫夺破坏389

二、爱国员工的护产斗争391

第八章　中国近代沿海港口的发展和变化395

第一节　沿海港口的开放395

一、广州港398

第二节　条约港口的发展398

二、上海港406

三、宁波港414

四、厦门港419

五、福州港421

六、汕头港423

七、烟台港425

八、营口港428

九、温州港431

十、天津港434

十一、北海港445

一、青岛港447

第三节　租（借）占（领）港口的殖民地化447

二、大连港453

三、湛江港457

第四节 自开港口的演变459

一、秦皇岛港459

二、连云港467

第九章　中国近代海军的创建473

第一节　清朝晚期的海军建设474

一、试办海军的失败——阿思本事件474

二、自造兵船——沪闽设厂475

三、向外购舰478

四、南北洋水师的建立482

一、甲申马尾海战484

第二节　保卫海疆的反侵略战争484

二、甲午黄海海战487

三、甲午战后重建海军489

第三节　海军的操练、演习和出访491

一、海上操练与演习491

二、海军的巡航与出访493

第四节　北洋政府海军495

一、辛亥革命海军光荣起义495

二、南北海军的分与合497

第五节　国民政府海军499

一、抗战前的舰队编制与实力499

二、抗日战争中的海军502

三、战后海军的恢复503

第十章　航海人才的培养和航海教育的兴办507

第一节　近代中国航海人才在实践中成长508

第二节　军事航海教育的兴办513

一、福州船政学堂513

二、天津水师学堂517

三、各地水师学堂517

四、抗战胜利后的海军学校520

第三节　商船、水产航海教育的继起521

一、商船学校521

二、水产学校527

附录　1948年全国各轮船公司船舶艘数、总吨数统计表531