《飞机进气道气动原理》求取 ⇩

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目录1

第一章　空气喷气发动机的基本原理及进气道的一般问题1.1 空气喷气发动机的基本原理及进气道的基本功用3

1.2　推力及进气道的阻力6

1.2.1 推力公式6

1.2.2 附加阻力概念及进气道的阻力7

1.2.3 尾喷管完全膨胀状态下的推力公式9

1.3　进气道的流量及总压恢复12

1.4　压气机的喘振及进气道的畸变16

1.5　对进气道的基本要求及进气道的基本型式20

2.1　进口流动情况的一般分析26

2.1.1 进口的流动图画26

第二章　亚音速进气道26

2.1.2　唇口吸力28

2.1.3　最佳进气道外形30

2.2　进气道外罩形状32

2.2.1 最佳平面进气道外形32

2.2.2　轴对称进气道34

2.3　亚音速进气道流场的计算方法简述42

2.3.1 用面元法求解进气道流场42

2.3.2　压缩性修正44

2.3.3　粘性修正46

2.4　亚音速进气道的总压恢复48

2.4.1　唇口损失48

2.4.2 内管道的总压损失53

2.5.2　皮托式进气道的附加阻力62

2.5　亚音速进气道的附加阻力62

2.5.1 在亚音速理想绕流条件下，钝唇的外罩吸力与附加阻力相对消62

2.5.3 中心体进气道的附加阻力66

2.5.4 附加阻力的修正（溢流阻力）67

2.6　跨音速效应70

2.6.1　预入流中的跨音速效应70

2.6.2　喉部的跨音速效应84

第三章　超音速进气道89

3.1　超音速进气道的型式89

3.1.1 皮托式90

3.1.2　外压式91

3.1.3 内压式93

3.1.4　混压式100

3.2　超音速进气道的激波损失及波系选择102

3.2.1　激波损失的计算102

3.2.2　最佳波系的Oswatitsch理论简介103

3.2.3　给定总折角下的最佳波系108

3.2.4　轴对称流中的最佳波系124

3.2.5 有内收缩的情形126

3.3　粘性损失130

3.4　超音速进气道的附加阻力132

3.4.1 附加阻力及溢流阻力的概念132

3.4.2　超音速溢流下的附加阻力计算133

3.4.3　亚音速溢流的附加阻力和溢流阻力137

3.4.4　离体激波位置的近似确定142

4.1 大迎角问题的提出及亚音速时的主要流动特征147

第四章　进气道的大迎角特性147

4.2　亚音速进气道的大迎角特性151

4.2.1　迎角的影响151

4.2.2　唇部收缩比的影响153

4.2.3　进口截面形状及方位的影响153

4.2.4 交错进口的影响154

4.2.5 S形进气道的特征155

4.3　迎角对超音速进气道特性的影响158

4.3.1　二维进气道158

4.3.2　轴对称进气道160

4.4　改善大迎角性能的方法163

4.4.1　屏蔽163

4.4.2　进口几何形状可变164

5.1　超音速进气道的喘振166

第五章　激波振荡和畸变166

5.1.1　一维非定常理论概述168

5.1.2　亚临界喘振机理概述171

5.1.3 防喘措施173

5.1.4　其它激波振荡形式178

5.2　畸变180

5.2.1　平行压气机理论180

5.2.2　经验的畸变指数186

5.2.3　动态畸变190

5.2.4　温度畸变193

5.2.5 影响进气道气流畸变的因素195

第六章　进气道与发动机的匹配及进气道的调节6.1　发动机需求的和进气道提供的流量的一般规律及共同工作点的确定198

6.2.1 飞行Ma数变化引起的调节204

6.2　进气道的调节204

6.2.2　环境温度变化引起的调节208

6.2.3　其它因素引起的调节209

6.3　调节实例210

6.3.1　米格-21飞机的进气道调节211

6.3.2　协和式飞机的进气道212

6.4　进气道的控制215

6.4.1 结尾正激波的控制216

6.4.2　再起动控制218

第七章　进气道的吹风试验220

7.1　设备及模型220

7.2　进气道特性简介221

7.3.1 总压的测量223

7.3　参数测量223

7.3.2　静压的测量229

7.3.3　流速及流向的测量233

7.3.4 马赫数的测量236

7.3.5　总温的测量237

7.3.6　流量的测量238

7.3.7　脉动压强的测量241

7.3.8　阻力的测量244

7.4　流谱观察246

7.4.1　纹影法246

7.4.2　阴影法248

4.4.3　油膜法250

7.4.4 升华法250

参考文献251