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第一篇既成铁路1

第一章 国有铁路1

第一节 北宁铁路1

一 绪言1

二 沿革1

三 组织2

附北宁铁路管理局组织详表2

附车务处组织系统表2

四 借款3

五 支线4

甲 绪言5

乙 沿革5

丙 资金5

丁 与南满路竞争之优势5

六 路线6

七 营业统计一班7

八 营业状况9

第二节 四洮铁路11

一 绪言11

二 沿革11

三 工程12

四 借款12

附四洮铁路借款合同13

附四洮铁路历次短期借款一览表20

附四郑公债已付本息及尚欠债本款数表22

五 路线23

六 组织23

七 营业统计一斑24

八 营业状况25

第三节 吉长铁路27

一 绪言27

二 沿革28

四 组织30

三 资本及借款30

五 路线31

六 营业统计一班31

七 营业状况33

第四节 吉敦铁路35

一 绪言35

二 沿革36

三 组织37

四 价值38

五 营业状况39

六 营业补救办法39

第五节 洮昂铁路40

一 绪言40

二 沿革41

三 资本及借款41

五 价值42

四 组织42

1 军事上之价值43

2 移民上之价值43

3 铁路政策上之价值43

六 各站之经济状况44

七 营业状况45

附现有车辆数目表47

第二章 省有铁路48

第一节 呼海铁路48

一 绪言48

二 沿革48

三 资金49

四 价值50

1 政治上之价值50

2 军事上之价值50

3 地理上之上值50

五 组织51

4 商业上之价值51

六 附设学校54

七 路线55

八 展长及添设支线之计划57

九 营业状况58

附历年收入比较表58

附呼海铁路营业进款用款简要统计表58

第三章 官商合办铁路59

第一节 沈海铁路59

一 绪言59

二 沿革59

三 资金60

四 组织60

五 价值62

六 营业状况63

七 工程63

八 路线64

九 支线之建筑情形65

十 沈海南满连络运输协定66

第二节 吉海铁路67

一 绪言67

二 沿革67

三 资金68

四 组织68

六 车辆69

五 价值69

七 营业状况70

第四章 民营铁路71

第一节 通裕铁路71

一 沿革71

二 资金71

三 路线72

二 资金72

一 沿革72

第二节 双城轻便铁路72

三 路线72

四 营业状况72

四 营业状况73

第三节 齐昂轻便铁路73

一 沿革73

二 路线73

三 车辆74

四 营业状况74

第四节 鹤立铁路74

第五节 宁海铁路75

第六节 开掏轻便铁路75

一 沿革75

二 轨道及车辆75

三 经济上之价值75

第七节 其他专用铁路76

二 沿革77

一 绪言77

第五章 中外合办铁路77

第一节 中东铁路77

三 组织80

附中东铁路管理统系图表80

四 附属事业81

五 营业状况83

附中东铁路公司章程90

管理东省铁路续订合同104

中俄解决悬案大纲协定106

暂行管理中东铁路协定109

中华民国东三省自治省政府与苏维埃社会主义联邦政府之协定111

第二节 天图轻便铁路115

一 沿革115

二 资金115

四 危险性116

三 权利之分配116

第三节 金福铁路117

一 沿革117

二 日本之目的117

五 营业状况117

三 营业状况118

第四节 溪城铁路118

一 沿革118

二 资金119

第五节 穆棱铁路119

一 沿革119

二 营业状况120

一 绪言121

二 沿革121

第一节 南满铁路121

第六章 外国经营铁路121

三 组织126

附南满洲铁道株式会社组织一览表126

四 资金及社债127

五 支线128

六 附属营业131

1 仓库业131

2 工场132

3 港湾133

附历年各煤炕出产煤量一览表134

4 矿山135

5 制铁业136

6 教育136

7 地方经营137

10 瓦斯事业138

七 营业状况138

9 电气事业138

8 旅馆138

第二篇未成铁路153

第一章 工事中铁路153

第一节 齐克铁路153

一 沿革153

二 资金153

三 价值153

第二节 洮索铁路154

一 沿革154

二 路线之状况155

三 价值155

第二章 我国曾经筹筑之铁路157

第一节 吉同铁路157

第二节 锦洮铁路157

第四节 京热铁路158

第三节 奉热铁路158

第五节 吉五铁路159

第六节 锦赤铁路160

第七节 石扶铁路160

第八节 张多铁路160

第九节 伊公铁路161

第十节 太扶铁路161

第十一节 太哈铁路161

第十二节 齐黑铁路162

第十三节 延珲铁路163

第十四节 巴连铁路163

第十五节 营盖铁路163

第十六节 长扶铁路163

第三章 外国曾经垂涎之各路166

第一节 吉会铁路166

一 沿革166

二 日本要求建筑吉会路之目的169

1 军事上目的169

3 殖民之目的170

2 对抗中东路170

4 破坏东三省铁道网致葫芦岛港於死命171

5 包办吉林省之森林及矿产173

第二节 满蒙五铁路及四铁路174

一 四洮铁路176

二 开海铁路176

三 长洮铁路176

四 洮热铁路176

五 长大铁路177

六 大齐铁路177

第三节 滨黑铁路177

第四节 蒙古横断铁路178

第五节 蒙古纵断铁路178

第六节 劳农政府之蒙古铁路计划178

第一节 整顿东北铁路计划之择要181

（一）统一组织及规章181

第一章 东北铁路之我见及葫芦岛筑港经过之情形181

第三篇汇录181

（二）路局之裁并182

（三）设立大机械工厂182

（四）完成东北自筑铁路系统182

（五）葫芦岛应速筑港182

第二节 建筑葫芦岛之经过184

第三节 建筑事项185

第四节 合同内容185

第五节 形势及现状190

第六节 葫芦岛港湾形势191

第七节 无碍英国债权192

第二章 营业进款之调查195

第一节 东北各铁路每月营业进款概算表195

一 民国十八年七月份195

二 民国十八年八月份195

三 民国十八年九月份196

四 民国十八年十月份197

第三章 世界铁路大势199

第一节 世界各国铁路发达一览表199

1 欧罗巴洲199

2 亚美利加洲201

3 亚细亚洲203

4 阿非利加洲204

5 澳洲206

第二节 世界各国铁路营业里程比较图208

第三节 世界各国铁路里程车辆及运输成绩统计表209

第四节 世界各国人民利用铁路率210

第四章 世界各国铁路客票运率213

第一节 采用距离比例法之国213

1 中国铁路213

2 英国217

3 法国218

4 德国219

5 比利时220

6 北美合众国221

第二节 采用远距离递减法之国222

1 日本222

2 荷兰225

3 意大利226

第三节 采用混合制度之国228

1 丹麦228

2 奥地利230

3 波兰231

4 捷克斯拉夫233

附图236

一东北既成铁路略图236

二 东北既成铁路及曾经筹筑各路略图236

三 东北外国经营铁路及其曾经拟筑各路略图236

5 苏俄（俄国）253