《九一八事变后日本铁蹄下之东北铁路》求取 ⇩

一伪交通部1

二伪奉山铁路3

一，日人攘取该路之经过3

二，日人主开慰问列车之效果4

三，各处课长暂任华人4

四，营业运输章程之改从南满5

五，南满供给车辆之情形6

六，日本对葫芦岛筑港之深心6

七，限制路警及俄警之采用7

八，南满货车之直通7

九，通信权之入日人掌握7

十，车务教育之日本化8

十一，日员实权之在握8

十二，日军强迫之免费运输9

十三，日人对东西四路联运之毁弃9

十四，日人饬编之四个年度预算9

三吉长铁路10

一，本路之原状10

二，日军焚夺之经过11

三，日军迫令合并吉敦路之情状11

四，改订编制及日员之满布12

五，借欵合同之任意改订12

六，更改站名之用意13

七，大连吉林间客车之直通13

八，租用南满车辆之损失14

四、吉敦铁路14

一，本路之原状15

二，营业管理权之侵夺15

三，不顾信义之蔑弃合同16

四，强迫负担浮冐之垫款16

五，侵夺林权与韩民之移殖18

六，惨杀路员之罔顾人道18

五、吉海铁路19

一，本路之原状19

二，日人谋合并之经过19

三，合并经营之情形20

四，侵夺路权之改组办法20

五，帮办张松龄之惨被杀害21

六、瀋海铁路21

一，本路之原状21

二，日人羁占之经过22

三，日顾间掌握实权之情形22

四，把持路权之日职员名23

五，反客为主之改订编制23

六，攫夺本路之根本计23

七，因迫买日货对于路员之殴辱24

八，北宁联运岔道之拆毁24

七、四洮铁路24

一，本路之原状24

二，改派局长及日员之引用25

三，威迫利诱排斥华员26

四，改订合同？为日营26

八洮昂铁路27

一，本路之原状27

二，指使顾问夺取局长之情形27

三，强迫签订联运协定之经过28

四，违背合同与实权之攘夺28

五，改订合同之变为满铁代理经营29

六，龙江瀋阳间客车之直通29

九齐克铁路29

一，本路之原状29

二，路权之谋夺与局址之再迁30

三，自称顾问之侵我主权30

四，由日代营之合并30

五，未完工程之擅自进行31

六，沿线农产之尽被吸收31

十洮索铁路31

一，本路之原状31

二，覇占路局与局长之被害32

三，意图把持之归并洮昂32

十一呼海铁路32

一，本路之原状32

二，存心侵吞之强迫借款33

三，强迫接收后之改组34

四，占据路局与路务之操纵34

五，日军进驻之肆意破坏35

十二、中东铁路35

一，本路之原状35

二，日军进占后之运输停顿37

三，指使伪国为权益之承继37

四，便于操纵撤换华员38

五，日人攘夺东路之步骤38

十三、拉哈，敦图，长大铁路39

一，各路之概况39

二，垫款修筑之进行41

三，实地测勘之经过41

四，设置建设部之情形42

十四、延海，甯敦铁路42

一，各路之概况42

二，延边筑路之计42

三，威胁承造之经过45

四，宁敦建筑费之预算45

十五、东部线西部线管理局47

一，东部西部线之划分47

二，名存实亡之管理组织48