《汽车发动机环境对应技术》求取 ⇩

1绪论1

2排放物及燃油率相关的法规动向2

2.1排放物和大气污染2

2.1.1排放物引起的大气污染2

2.1.2排放法规的历史3

2.2排放相关的法规动向4

2.2.1日本的法规动向4

2.2.2美国的法规动向5

2.2.3欧洲的法规动向9

2.3与燃油消耗有关的法规动向10

2.3.1日本的法规动向10

2.3.2美国和欧洲的法规动向10

2.4与燃料相关的法规动向11

2.4.1日本的法规动向11

2.4.2美国和欧洲的法规动向12

3火花点火式发动机13

3.1导言13

3.2燃烧特性与排放物的产生原理13

3.2.1燃烧特性与热效率13

3.2.2排放废气的产生原理和解决对策20

参考文献25

3.3燃烧过程改善25

3.3.1进气系统25

3.3.2燃油供给系统28

3.3.3燃烧室31

3.3.4点火系统33

3.3.5EGR34

3.3.6稀薄燃烧35

参考文献37

3.4本体改善38

3.4.1机械损失控制和轻量化38

3.4.2泵气损失控制44

3.4.3泵气损失和机械损失的综合46

参考文献48

3.5后处理49

3.5.1后处理技术的变迁49

3.5.2低温HC削减技术54

3.5.3稀燃NOx催化剂58

3.5.4蒸发污染控制技术62

参考文献62

3.6燃料63

3.6.1辛烷值63

3.6.2挥发性64

3.6.3构成65

3.6.4硫成分67

3.6.5铅67

3.6.6添加剂（清洁剂）68

3.7发动机·驱动系统控制69

3.7.1发动机控制历史69

3.7.2发动机控制现状70

3.7.3发动机控制动向75

3.7.4变速器控制77

参考文献79

4压缩点火式发动机80

4.1导言80

4.2燃烧和排放物的发生原理80

4.2.1柴油燃烧和排放废气80

4.2.2氮氧化物NO的产生原理84

4.2.3炭烟的产生原理88

参考文献91

4.3燃烧改善92

4.3.1燃油喷射系统92

参考文献107

4.3.2燃烧室108

参考文献117

4.3.3进排气系统117

参考文献126

4.3.4EGR126

参考文献131

4.3.5发动机本体131

参考文献134

4.4燃料134

4.4.1燃料特性和排放物134

4.4.2燃油添加剂137

4.4.3其他137

参考文献138

4.5后处理技术138

4.5.1酸化催化剂138

参考文献140

4.5.2DPF140

参考文献148

4.5.3NOx还原催化剂149

参考文献154

4.6柴油机技术的发展154

参考文献155

5新能源及新发动机系统156

5.1导言156

参考文献156

5.2各种能源的展望156

5.2.1世界能源概况156

5.2.2世界石油概况157

5.2.3世界天然气概况158

参考文献159

5.3石油生产技术的进步159

5.3.1美国的生产技术159

5.3.2深度脱硫轻油的生产163

参考文献164

5.4代用燃料发动机165

5.4.1天然气发动机165

5.4.2含氧燃料发动机169

5.4.3氢发动机174

5.4.4LPG发动机176

参考文献176

5.5电动汽车176

5.5.1电动汽车概要176

5.5.2电动汽车用电池178

5.5.3电动汽车用电机181

5.5.4电机控制装置183

参考文献185

5.6混合动力汽车185

5.6.1发动机-电机混合动力汽车的历史185

5.6.2种类和特征185

5.6.3混合动力汽车的案例和参数187

5.6.4大型公交车用油压再生系统案例191

参考文献192

5.7陶瓷燃气轮机192

5.7.1开发的目的和开发经历192

5.7.2技术现状194

5.7.3展望195

参考文献196